{"id":11485,"date":"2026-06-15T21:04:00","date_gmt":"2026-06-15T18:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoultargului.ro\/index.php\/2026\/06\/15\/pretul-valizei-de-cabina-reglementat-de-ue-dupa-13-ani-de-negocieri-nu-e-cum-va-asteptati\/"},"modified":"2026-06-15T21:04:00","modified_gmt":"2026-06-15T18:04:00","slug":"pretul-valizei-de-cabina-reglementat-de-ue-dupa-13-ani-de-negocieri-nu-e-cum-va-asteptati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecoultargului.ro\/index.php\/2026\/06\/15\/pretul-valizei-de-cabina-reglementat-de-ue-dupa-13-ani-de-negocieri-nu-e-cum-va-asteptati\/","title":{"rendered":"Pre\u021bul valizei de cabin\u0103, reglementat de UE dup\u0103 13 ani de negocieri. Nu e cum v\u0103 a\u0219tepta\u021bi"},"content":{"rendered":"

Mini\u0219trii statelor membre \u0219i negociatorii Parlamentului European au reu\u0219it vineri, 13 iunie 2026, sub pre\u0219edin\u021bia cipriot\u0103 a Consiliului UE, s\u0103 \u00eencheie un acord politic privind reforma drepturilor pasagerilor care c\u0103l\u0103toresc cu avionul – un dosar deschis \u00een 2013 \u0219i considerat ani la r\u00e2nd imposibil de rezolvat.<\/strong> <\/h4>\n

\u201eDup\u0103 13 ani de negocieri, am reu\u0219it un acord care aduce drepturile pasagerilor \u00eentr-o nou\u0103 er\u0103: pasagerii vor fi mai bine proteja\u021bi, iar companiile aeriene vor avea mai mult\u0103 certitudine juridic\u0103\u201d, a declarat ministrul cipriot al transporturilor, Alexis Vafeades, \u00eentr-o conferin\u021b\u0103 de pres\u0103 sus\u021binut\u0103 la Parlamentul European din Strasbourg.<\/p>\n

Trollerul intr\u0103 \u00een pre\u021bul biletului de avion<\/h3>\n

Cea mai vizibil\u0103 schimbare pentru c\u0103l\u0103torul obi\u0219nuit are leg\u0103tur\u0103 cu controversatul bagaj de cabin\u0103. <\/p>\n

Acordul consacr\u0103 dreptul fiec\u0103rui pasager de a urca la bord, f\u0103r\u0103 costuri suplimentare, cu un articol personal – geant\u0103, rucsac sau hus\u0103 de laptop, de p\u00e2n\u0103 la 40 \u00d7 30 \u00d7 15 cm<\/strong>  – \u0219i un bagaj de cabin\u0103, troller, de p\u00e2n\u0103 la 7 kg \u0219i 100 de centimetri, suma celor trei dimensiuni.<\/strong> <\/p>\n

Practic, costul bagajului de cabin\u0103, al trollerului, trebuie inclus \u00een tariful de baz\u0103 afi\u0219at pe site,<\/strong> iar companiile pot oferi, op\u021bional, un alt pre\u021b, mai mic, pasagerilor care aleg s\u0103 c\u0103l\u0103toreasc\u0103 f\u0103r\u0103 bagaj de cabin\u0103. <\/p>\n

\u00ceN ZBOR PRIN EUROPA.<\/strong> Costul valizei de cabin\u0103 va fi inclus \u00een pre\u021bul biletului de avion. C\u0103l\u0103toria doar cu rucsacul va deveni \u0219i mai folosit\u0103 – Ilustra\u021bie: Mohamed Hassan\/ Pixabay<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Cu alte cuvinte, biletul va avea un pre\u021b \u201ecu bagaj\u201d \u0219i un pre\u021b \u201ef\u0103r\u0103 bagaj\u201d, am\u00e2ndou\u0103, transparente de la \u00eenceput.<\/p>\n

Companii ca WizAir \u0219i RyanAir, foarte populare \u00een Uniunea European\u0103, aveau \u0219i p\u00e2n\u0103 acum acest sistem \u00een care pasagerii cu trollere de cabin\u0103 pl\u0103teau mai mult dec\u00e2t cei cu rucsac. <\/p>\n

Diferen\u021bierea se f\u0103cea prin sistemele \u201cpriority\u201d \u0219i \u201cnon-priority\u201d de acces \u00een avion, dar pre\u021bul la ambele categorii era unul dinamic \u0219i urm\u0103rea s\u0103 descurajeze accesul cu trollere \u00een avioane din cauza lipsei de spa\u021biu de depozitare.<\/p>\n

Noul regulament va duce la scumpirea biletelor care includ valize de cabin\u0103, <\/strong>cel pu\u021bin \u00een prima faz\u0103, \u0219i, probabil, vor exista oferte mai bune pentru cei care c\u0103l\u0103toresc cu rucsaci de 40 \u00d7 30 \u00d7 15 centimetri. <\/p>\n

Problema spa\u021biului de depozitare a bagajelor de m\u00e2n\u0103 \u00een cabina avionului va continua s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 una real\u0103 \u0219i cu aceast\u0103 m\u0103sur\u0103, de aici ap\u0103r\u00e2nd posibilitatea scumpirii biletelor cu troller.<\/p>\n

M\u0103sura reglement\u0103rii valizelor de cabin\u0103 vizeaz\u0103 direct practica de drip pricing<\/a> a operatorilor low-cost, care anun\u021b\u0103 tarife mici ini\u021bial, apoi adaug\u00e2nd o serie de taxe pe parcursul rezerv\u0103rii. Era de a\u0219teptat ca ea s\u0103 st\u00e2rneasc\u0103 opozi\u021bia companiilor. \u0218eful EasyJet, un operator low-cost britanic, non-UE, a calificat ideea, \u00een faza dezbaterilor parlamentare, drept o \u201elegisla\u021bie european\u0103 dement\u0103\u201d. <\/p>\n

Pentru pasageri, \u00eens\u0103, poate \u00eensemna\u00a0sf\u00e2r\u0219itul haosului din achizi\u021bionarea online a biletelor de avion \u0219i reducerea scandalurilor de la por\u021bile de \u00eembarcare.<\/p>\n

Compensa\u021biile pentru \u00eent\u00e2rzieri<\/h3>\n

Consiliul Uniunii Europene s-a aliniat \u00een mare parte pozi\u021biilor industriei,<\/strong> care ceruse ridicarea pragului de la trei la cinci ore \u0219i o marj\u0103 mai larg\u0103 de manevr\u0103 pentru companii \u00een ceea ce prive\u0219te obliga\u021biile de a oferi hran\u0103, cazare \u0219i ramburs\u0103ri \u00een cazul \u00eent\u00e2rzierilor mari. <\/p>\n

Parlamentul a refuzat s\u0103 m\u0103reasc\u0103 timpul prev\u0103zut pentru compensa\u021bii de la 3 la 5 ore, iar compromisul final a men\u021binut pragul la trei ore, grila de compensa\u021bii fiind stabilit\u0103 \u00eentre 250 \u0219i 600 de euro, \u00een func\u021bie de distan\u021b\u0103.\u00a0<\/p>\n

Noutatea practic\u0103, \u00een sprijinul c\u0103l\u0103torilor, e \u00eens\u0103 procedura de compensare: operatorii vor fi obliga\u021bi s\u0103 trimit\u0103 pasagerului \u00eendrept\u0103\u021bit linkul c\u0103tre formularul de desp\u0103gubire imediat dup\u0103 \u00eent\u00e2rziere. Propunerea este \u00een termen de 48 de ore de la ora programat\u0103 pentru sosire, dar va fi stabilit\u0103 de Comisia European\u0103 \u0219i \u00eenc\u0103 se negociaz\u0103 cu industria.<\/p>\n

Eurodeputa\u021bii nu au ob\u021binut, totu\u0219i, solicitarea c\u0103tre operatorii aerieni ca formularele s\u0103 fie precompletate automat. <\/p>\n

\u201eSunt mul\u021bumit c\u0103 niciun p\u0103rinte nu va mai trebui s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 pentru ca un copil s\u0103 stea al\u0103turi de el \u0219i c\u0103 povara de a ob\u021bine compensa\u021bia trece de la pasager la compania aerian\u0103\u201d, a rezumat raportorul Parlamentului European Andrey Novakov, dou\u0103 prevederi importante ob\u021binute \u00een urma negocierilor.<\/p>\n

Aduce noul regulament un c\u00e2\u0219tig palpabil pentru pasageri?<\/h3>\n

Pe compensa\u021bii, acordul nu aduce lucruri noi – p\u0103streaz\u0103 status quo-ul, evit\u00e2nd o destabilizare a transportului aerian european. \u00cen schimb, exist\u0103 c\u00e2teva beneficii pentru pasageri, legate mai degrab\u0103 de claritate \u0219i de limitarea abuzurilor dec\u00e2t de pre\u021b. De exemplu, transparen\u021ba costurilor \u0219i un proces de revendicare mult mai simplu \u00een cazul \u00eent\u00e2rzierilor. <\/p>\n

Dintre pasagerii \u00eendrept\u0103\u021bi\u021bi ast\u0103zi la compensa\u021biile de \u00eent\u00e2rziere, sub 10% reu\u0219esc efectiv s\u0103 o \u0219i ob\u021bin\u0103<\/strong> – a\u0219a c\u0103 simplificarea procedurii poate conta mai mult dec\u00e2t suma \u00een sine.<\/p>\n

Spania \u0219i Letonia au votat \u00eempotriva compromisului, consider\u00e2ndu-l insuficient de ambi\u021bios, iar Portugalia repro\u0219ase anterior faptul c\u0103 p\u0103strarea pragului de trei ore la \u00eent\u00e2rziere reprezint\u0103 un pas \u00eenapoi. Dorea s\u0103-l reduc\u0103 \u0219i mai mult.<\/p>\n

Un adult care c\u0103l\u0103tore\u0219te cu un copil sub 14 ani va putea sta l\u00e2ng\u0103 acesta f\u0103r\u0103 taxa suplimentar\u0103 pl\u0103tit\u0103 acum pentru alegerea locului. <\/p>\n

Companiile nu vor mai putea obliga pasagerii s\u0103 descarce o aplica\u021bie pentru a ob\u021bine cartea de \u00eembarcare – practic\u0103 introdus\u0103 de Ryanair. <\/p>\n

Protec\u021bia persoanelor cu mobilitate redus\u0103 \u0219i cu dizabilit\u0103\u021bi este \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103 prin reguli mai clare privind asisten\u021ba \u0219i r\u0103spunderea.<\/p>\n

\u00cen plus, acordul reglementeaz\u0103 cazarea \u0219i asisten\u021ba \u00een caz de \u00eent\u00e2rzieri \u0219i anul\u0103ri, cu un plafon pentru nop\u021bile pl\u0103tite la hotel \u00een cazul zborurilor anulate. Alte \u00eembun\u0103t\u0103\u021biri: <\/p>\n